Rückblick auf Le Mans 66

LeMans '66 mag wie ein Film über schicke Motoren und die gutaussehenden Kerle aussehen, die sie fahren. Und das ist es. Aber es ist auf Umwegen auch ein Film über das Filmemachen. Jakob Mangold , der erfahrene Regisseur, der seinen fairen Anteil an Verwicklungen mit Studioaufsehern hatte – er hat sich auf den chaotischen, gestörten letzten Akt von bezogen Der Vielfraß als „eine Kapitulation“ – hat es hier mit einer Dynamik zu tun, die ihm nur allzu vertraut ist. Heldenmechaniker Ken Miles ( Ballen ) und Carroll Shelby ( Damon ) sind die Kreativen, die ihr Herz und ihre Seele in ein teures Unterfangen stecken, das durchaus abstürzen und brennen könnte (ähnlich wie beispielsweise ein Superheldenfilm über einen messerscharfen Mutanten). Die salbungsvollen, gut gekleideten Führungskräfte der Ford Motor Company, die mit geschürzten Lippen zuschauen und darauf drängen, den sichersten Weg einzuschlagen, sind offensichtliche Stellvertreter für Studio-Manager.

Was Henry Ford II betrifft, spielte er mit szenenraubender Wirkung Letts , naja, er ist nur eine Zigarre und eine Kopie davon Vielfalt weg von einem Hollywood-Mogul, der ein Risiko eingeht und hofft, seinen Rivalen in der ganzen Stadt zu verprügeln. Die Parallelen sickern sogar manchmal in den Dialog – „James Bond fährt keinen Ford, Sir“, bietet ein Diener während einer Vorstandssitzung an; „Weil er ein Degenerierter ist!“ Ford brüllt zurück.

Dies ist also trotz allem Anschein ein sehr persönliches Projekt. Was vielleicht erklärt, warum es so verdammt gut funktioniert. Obwohl der Film lang ist, rast er mit extremer Geschwindigkeit dahin – und das nicht nur auf der Rennstrecke – dank einer Palette farbenfroher, unterhaltsamer Charaktere. Die beiden im Zentrum der Handlung sind eine Studie der Kontraste. Bale's Miles (ein Name, der auf der Nase liegen könnte, wenn diese Geschichte nicht auf dem wirklichen Leben basiert) ist der Einzelgänger, ein großmäuliger Schmieraffe, der Schraubenschlüssel wirft, ölverschmierte weiße T-Shirts trägt und ständig einen schwappenden Becher festhält Tee und schreit gelegentlich: „Pillock!“ („Er ist schwierig, aber gut“, bemerkt ein Zuschauer hilfreich nach einem seiner Ausbrüche.) Damons Shelby ist der Charmeur, ein schlauer Playboy in schwarzen Fäden und einem Cowboyhut, der keine Schraubenschlüssel wirft, sich aber genauso viel um das kümmert Ergebnisse des großen Rennens. Letzteres ist weniger klar definiert – Shelby scheint kein Familien- oder Privatleben zu haben, obwohl er ein ausgestopftes Gürteltier in seinem Büro hat – aber zusammen sind die beiden Stars massiv zu beobachten, zanken und scherzen, während sich ihre Freundschaft langsam bildet, und besessen davon wie man ein 9-Millionen-Dollar-Auto dazu bringt, sich mit Raketengeschwindigkeit zu bewegen, ohne in Flammen zu explodieren.

Souverän und knackig baut Mangold die hohen Einsätze um sich herum auf. Wie der Kaiser in Krieg der Sterne , Enzo Ferrari (Remo Girone) ist eine schattenhafte Erscheinung, die vom Rand des Films aus zuschaut und mit kühler Arroganz Geld in die Ferrari-Mannschaft pumpt (eine Sequenz, in der eine Unternehmensfusion in der Ferrari-Zentrale versucht wird, ist trocken urkomisch). Das Ford-Team, unwahrscheinliche Außenseiter angesichts des ebenso extremen Reichtums, der zur Schau gestellt wird, wird von einem Bürokraten überwacht, der aalglatt und Don Draper-artig ist ( Jon Bernthal ) und ein anderer, der ein öliger Schwanz ist ( Josh Lucas , schmuddelig und grandios). Eine Unternehmensrivalität Mitte der 1960er Jahre mag nicht wie der Stoff für faustpumpendes, publikumswirksames Kino erscheinen, aber der Kampf wird mit solchem ​​Elan skizziert, alle hochglänzenden Oberflächen, Scotch-swillenden Intrigen und Rat-a-Tat-Dialoge es ist unmöglich, nicht hineingezogen zu werden.

Und dann ist da noch das Fahren. Der gesamte letzte Akt ist Le Mans gewidmet, einem Rennen, das mit 24 Stunden Dauer und endlosen Runden nicht einfach filmisch darzustellen ist. Aber als Mangold dort ankommt, hat er die geringen Chancen, dass dieser automobile David Ferraris Schwarm kurviger, himbeerroter Goliaths schlagen wird, so gut gemacht, dass es vom ersten Gasstoß an packt und so bleibt, selbst wenn Miles anhält für eine Tasse PG-Tipps. LeMans '66 macht nichts besonders Revolutionäres: Es orientiert sich an einer klassischen Sportfilmstruktur, die sich in allen Bereichen bewährt hat Felsig zu Hoosiers , während die einzige weibliche Hauptfigur, Miles‘ Frau Mollie ( Caitriona Balfe ), hat nicht viel zu tun, außer gelegentlich über sein Arbeitspensum zu meckern. Aber was der Film macht, macht er außerordentlich gut. Wie seine beiden Protagonisten auf der Leinwand weiß Mangold, wie man mit einem Schraubenschlüssel unter die Motorhaube eines Fahrzeugs geht – und er hat dieses hier zum Fliegen gebracht.